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IT之家 5 月 27 日音信，据界面新闻报谈，知情东谈主士音信称，在本岁首保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和好意思东集团三家保时捷中国经销商对本年的销售任务产生异议，条款保时捷中国针对销售新车的亏空赐与补偿，但于今未能得回妥善处分。

报谈称，好意思东集团条款补贴到新车 1 个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车畅达协会发函，条款补贴 4 个点毛利。不外，由于抗议的三家企业并非保时捷在华中枢经销商，其诉求莫得得回保时捷中国的实时答谢。

IT之家介意到，车 Fans 首创东谈主孙少军在 5 月 24 日也泄漏了肖似的信息，他默示：

本年保时捷销量大跌，纯电车型根底卖不动，紧随着即是车价跳水，亏本卖车。然而保时捷中国区为了完成销售任务仍然遴荐压库，仅仅豪华车价摆在那处，压 1 台极端于环球丰田 5~8 台，4S 店一下子就受不了。效果即是 4S 店和总部相互甩锅挟制，当今是 4S 店以罢手进车为刀兵，公开逼宫德国总部，条款换高管、给补贴，两边矛盾透澈激化了。

一位接近保时捷中国的知情东谈主士默示，由于与经销商疏通的销量决策和补贴合同未能收尾一致，保时捷中国商场的年度销量决策于今未能细则。上述抱团抗议的三家小经销商集团当今仍会少许进车，但只应许给与好卖的车型。

▲ 保时捷 Taycan

保时捷官方敷陈自满，本年 1 至 3 月，保时捷在全球累计录用汽车 77640 辆，与旧年同时比较下跌了 4%。除欧洲商场外，该企业在中国、北好意思商场的销量走势并不乐不雅。在中国商场，保时捷第一季度的录用量为 16340 辆，同比大幅下跌 24%。北好意思商场也出现了肖似的趋势，录用量为 15087 辆，同比减少了 23%。

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