大部分网友齐知谈中国的电动汽车很卷，比亚迪，吉祥乃至长安，奇瑞的新车价钱一直在往下走，确立给的亦然越来越高。天然价钱下跌，利润变低，但至少来说销量也还说的当年。但二线自主品牌就莫得那么好运了，即使新车也曾充足至心，但真的购买的破费者寥如晨星。

今天先容的这款新车刚刚上市一两个月技巧月销就冲到了5000-6000辆傍边。动作一款全新车型，这样的收获施展天然是可以的。可是没思到本年2月份，3月份的销量差异唯一1200以及1400辆，销量大幅度下滑。销量懊恼，但其实新车实力荒谬出色。今天先容的这款新车是与帕萨特，迈腾同级别的中型混动车：荣威D7。

荣威D7客岁年底厚爱迎来上市，起售价唯一12.58万，是一辆插电式混动，但上市不及一个季度厂家告成给出了两万的优惠扣头，并且到当前遗弃优惠力度依然莫得回收。我思如斯低迷的销量，一朝价钱回收，基本即是销量归零。

这款荣威D7收受的1.5L加电动机构成的插电式混动，纯电续航里程达到了103km，玄虚续航更是冲破了1000km，既能纯电行驶，也能收受超省油的混动景观进交运行。新车莫得续航里程懆急，全系齐搭载了快充，这极少YYDS。除了能源续航出色之外，还收受了四轮孤立悬架，首任车主终生免费质保等等优惠继承客户。

外不雅造型号称大气，毕竟这属于百年英国品牌，照旧有着一定造车底蕴的。车身数据，这款荣威D7的长宽高差异为4890/1890/1510mm，轴距是2810mm，这是一款荒谬圭臬的B级车数据。新车收受了神似新雅阁的通顺化盘算，举座构造收受的贴地飘舞盘算。此外，还收受了两种不同的外不雅盘算，混动版块收受了全密封的车头以及荫藏式的电动门把手。而插电式混动则是半密封的中网以及机械传统面容的门把手盘算，事实上，即是为了镌汰老本，将有限的预算用在了“刀刃”上。

至于内饰盘算，匹配了贯串式双屏，无数钢琴烤漆面板的当代从简风盘算倒也合乎当下潮水。从内饰盘算来看，我以为要比价钱超越一倍的特斯拉Model 3愈加良心。车内的360度全景影像系统，超大的可开启全景天窗，车机部分是领有无数用户的斑马智行系统，高确立车型上齐搭载了L2级别的车机系统，皮质多功能的场所盘，皮质座椅一应俱全。

就这款荣威D7的举座实力来看，真的作念到了价低物好意思，但怎样市集上莫得曝光度，是以当今亦然不冷不热。天然了，潜在用户还有这样一种感情，即是市面上这类价钱的新车太多了，为何要选拔一款极有可能会停产的电动汽车。