对皆行业价值不雅。

这几天，最火的话题莫过于某界M7。

这推测是现时中国新动力车史上最惨烈的事故，令东谈主酸心。

影响不啻于当事东谈主家属，关于潜在的新动力车主，致使关于统共这个词新动力汽车行业，都带来比较大的鼎新。

现时探询成果还莫得出来，但网上仍是吵翻了天：

多样疑团，多样意象，多样声讨，正反两方都有，压制与反噬，格局和感性…

看都看不外来。

关于此次事故，但愿能在舆情的压力下，尽快公布有着实度的讲演。

这点很首要，不啻关于当事东谈主，关于新动力汽车行业来说，都是至关首要的。

最佳是不错拿着放大镜过一遍新动力车企，范例行业圭臬，解答众人的疑问，撤消众人的恐惧，否则亏本就不仅仅一次事故这样简单了。

然而跳出这起事故，从破钞者和统共这个词行业的角度来看：

咱们的确需要把遥遥向上放在第一位吗？

这波及到统共这个词行业的价值不雅问题，我以为比起单起事故更值得众人来筹谋。

新动力车算作一个新兴产业，致使在畴昔可能成为撑抓产业，技艺的激动是必不能少的。

然而众人不要忘了：

新动力汽车亦然汽车，十足安全和驾乘体验才是第一位的。

前几年，不少东谈主把新动力汽车比作智妙手机，有一定的合感性，智能化的系统和座舱，系统和体验的迭代升级速率，致使是换车频率，都不是传统汽车不错比较。

而其中最智能最向上的便是：

自动驾驶技艺。

无论是自动遑急制动，照旧自动驾驶技艺，都被吹上了天。

从行业的技艺旅途来看：

自动驾驶是分等第的，从L1-L5，只消L5才是真实意思意思上的自动驾驶，而现时国内达到L3的车型都未几。

有若干东谈主真实了解这少量。

从汽车营销的角度来看：

宣传自动遑急制动，宣传自动驾驶，宣传遥遥向上的技艺水平，仍是有点偏离过去的破钞理念了，造成一种发热行径。

在智妙手机上超频没联系系，大不了把手机报废掉。

然而汽车不是大玩物，我看到网上很多车主，双手离开标的盘任由系统自动驾驶，致使在乡间小径上决骤。

这种行径看着就后怕，几乎便是害东谈主害己。

为什么会出现这种风光？

我以为这跟行业发展的价值不雅，跟车企的营销想路是脱离不了联系的。

车企宣传得悖言乱辞，破钞者完全莫得专科配景，再加上格局被诊疗起来，一时兴起，就可能后悔毕生，致使连后悔的契机都莫得。

在事关人命和安全的问题上：

遥遥向上，大可不消。

但愿此次事故，不但不错把新动力车企得行业圭臬范例进步一下：

更能把行业的价值不雅对皆一下。

不要过于侧重自动驾驶的向上性，而应该再行把安全放在第一位。

这不仅仅关于车主，对统共这个词行业的后续发展，都是至关首要的。