“往时好多内行回想上半场是EV（电动化），下半场是ICV（智能网联化），我的不雅点不太相同，我说上半场是EV，下半场是EV+ICV。”日前，广汽埃安总司理古惠南继承第一财经记者采访时如是说说念。

在智能化竞争边界，广汽埃安已通过参股银河智联，完毕与科大讯飞配合，共同打造智能座舱结伴公司。古惠南示意：“广汽埃安本年会有好多草创性的更新迭代的技巧，都会开始于银河智联。”记者从接近银河智联的知情东说念主士处获悉，银河智联为埃安联想了许多大模子交互功能，2023年部分功能已在昊铂GT上车，面前正在寻求将AI车载大模子在埃安新车型量产阶段上车。

值得一提的是，在智能座舱方面，广汽埃安还曾与华为就AH8名堂达成联系配合。但在2023年3月，广汽埃安AH8名堂由“与华为和谐开导变更为自主开导”，变更后华为还将行为埃安的枢纽供应商参与车型开导，名堂投资由9.25亿元增至12.33亿元，由广汽埃安自筹处置。

本年3月，广汽集团另一自主品牌广汽传祺官宣成为首批加入华为鸿蒙生态的汽车品牌之一，两边基于HarmonyOS NEXT鸿蒙银河版启动传祺App的鸿蒙原生诳骗开导。同期，两边首款配合车型传祺M8宗匠前卫版已量产落地。

在华为入局前，银河智联主要的车企客户即是广汽系车企。面临华为入局后带来的鲇鱼效应，上述银河智联知情东说念主士向记者示意，“银河智联与华为并非竞争关系，反而不错有配合空间。在定制化方面，银河智联不错字据车企需求进行智能座舱联想，幸免同质化，且本钱相对较低。”

除了智能座舱，广汽埃安对高阶自动驾驶也尤为敬重。“市集远景来看，我个东说念主合计本年是L3元年，亦然一个转动年。”古惠南向记者示意，本年之后，行业会干预高阶自动驾驶爆发期，L3正当化不错带来好多实用价值。面前，广汽埃安正在讲述L3级自动驾驶准入和启航试点，有望成为首批试点车企。

落在具体的业务层面，古惠南示意，基于滴滴在分享出行市集80%的市占率，广汽埃安遴荐与滴滴建树结伴公司。两边拟斥资4.2亿元发力Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）边界，指标是让L4自动驾驶在B端市集完毕营业落地。

古惠南建议：“来岁广汽埃安要推出Robotaxi。我个东说念主对自动驾驶畴昔的判断，最有价值的即是代替出租车，也即是分享出行市集。”他合计，Robotaxi在出行市集的东说念主工本钱、时间狂妄、空间补能等方面有苟且，但并非一步到位替代出租车，而是需要优先遴荐某些说念路逐渐开动测试。

此外，广汽已通过旗下出行平台如祺出行于2021年围绕Robotaxi营业化诳骗进行部署。如祺出行自主研发了绽开式Robotaxi运营科技平台，可兼容不同类型的自动驾驶技巧和Robotaxi车型，完毕对Robotaxi而已照应。

在汽车行业步入下半场竞争后，古惠南合计，EV技巧面前尚未发展到皆备熟习，仍需要变革，而这些变革每前进一步都是新质坐褥力。以近期广汽发布的固态电板为例，他说起，固态电板面前还有好多结巴，包括原材料问题、产业链尚未熟习。

“固态电板降生后细目还需要三五年的时间去培植。面前咱们的初步打算，本年底咱们就要装车测试，来岁主如果测试，后年争取量产。”古惠南示意，畴昔将字据固态电板的本钱逐渐遴荐搭载的车型，但本年运筹帷幄还有点偏早，展望来岁将显豁具体搭载的车辆。

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黄琳

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