本文转自：南京晨报

招手即停

南京公交首批推出 四条公接班线招呼站

晨报讯(南京晨报/爱南京记者 陈彦)有莫得念念过搭乘公交时也能像招呼出租车相同“招手即停”？跟着南京公交于4月12日聘请在4条公交露出伊始推出8处招呼站，市民将因此享受到简单出行的加快度。

所谓“招呼站”是相对固定建树的公交站点而言，招呼站的贪图是为显示乘客在两个间距较远的公交站之间搭车的需求，在部分具备条目的路段而建树的临时靠岸站点，乘客在招呼站提前招手默示，即可乘坐该条露出。按照南京公交相干精采东谈主的说法，招呼站领受“反映式靠岸”模式，按铃下车，无东谈主险阻公交车将不息行驶不作靠岸。

这种“招手即停“的容颜，不仅管束了传统公交站点间距过大、步行无处可靠的痛点，还通过建树临时纯确实招呼站，让公交出行前后段的无缝衔尾获得灵验改善，助力市民的个性化需求获得显示。关于公交企业来说，纯真建树招呼站运营资本低，也有意于进步公接班线的招引力和竞争力。

由于建树招呼站需显示公交车安全、简单靠岸等客不雅条目，是以这次聘请推出的公接班线招呼站在建树上也相对漫步，颇具试点效应。其中两条建树在江北，两条建树在栖霞区。既有方便市民直达景区出行游玩的，也有简单住户以前出行和园区里面交通的，别离为公交481路、509路、685路、333路。需要提醒的是，这四条露出并非全程均为招呼站，而是在具备条目又能显示市民出行需求的区域一共推出了8处。

当今，这些推出招呼站的公交车辆已新增了招呼站语音播报“前哨行将到达××招呼站，下车请提前至后门按铃”，按铃处贴有“下车请按铃”等指示标贴，在招呼站处也设有孤苦、高辨识度的本性站牌。