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2023年，雅迪、台铃发布了钠电板电动车，好多车主期待大约更换钠电板，然而钠电板的价钱却一直莫得公布，业界传言钠电板仅仅比锂电板略低极少，要比铅酸电板价钱高不少，不外今天告诉天下一个好音书，钠电板价钱已公布，48V24Ah的钠电板仅需599元！

599元！钠电板价钱已公布

2024年4月2日，在高工钠电产业峰会上，众钠动力联袂爱玛、新日推出搭载聚钠1号的两款电动车，爱玛爱琪、新日丽月 DQ5齐搭载了聚钠1号钠电板，况兼依然开启了线上预约，5月1日起不错线下提车。

聚钠1号钠电板的容量为48V24Ah，况兼公布了计谋客户尊享价为599元，这也就意味着，钠电板的价钱依然公布了。

599元的价钱，与购买同容量的石墨烯电板价钱进出无几，淌若要比锂电板价钱低出好多，只消锂电板价钱的一半，足见钠电板领有超高的性价比，淘汰铅酸电板依然成为定局。

钠电板淘汰铅酸电板已成定局

天然说铅酸电板有着100多年的历史，而且也领有价钱低廉、安全厚实的优点，然而钠电板的出现，铅酸电板被淘汰已成定局。

钠电板是铅酸电板使用寿命的3倍

铅酸电板天然优点相比多，然而最近几年，这种电板的使用寿命彰着数落，时时听到用户怀恨铅酸电板不耐用，两年驾御就需要更换，这是因为铅酸电板的充放电轮回次数只消400驾御，它的规画寿命等于两年。

钠电板却领有1500次以上的充放电轮回次数，是以说钠电板的使用寿命，是铅酸电板的三倍多，遴荐了钠电板电动车，不错毕生毋庸换电板。

钠电板比铅酸电板体积小、分量轻

铅酸电板天然安全厚实，然而有一个严重的舛误，那等于体积大、质地重，铅酸电板使用时十分的贫苦。

钠电板处分了这个问题，它的能量密度达到122Wh/kg，是铅酸电板的4倍，是以它的能量密度高，这也使得钠电板的体积相比小，只消184×156×290mm，而且分量十分轻，不及11公斤，铅酸电板分量在25公斤驾御。

更小的体积与更轻的分量，使得电动车领有更大的储物空间，而且使车辆变得更简略。

钠电板充电速率是铅酸电板的16倍

使用铅酸电板时，每次充电需要8~10个小时，是以需要彻夜充电，然而钠电板充电速率十分的快，最高可救助2c充电，也等于说，30分钟就不错充电至90%，它的充电速率是铅酸电板的16倍。

钠电板不错放电至0伏

到了冬季好多用户不肯意骑电动车，是以有几个月的闲置，然而到了春天恭候使用的时候，发现电板依然被饿死了，这是因为铅酸电板有自放电的表象，淌若电压过低，就会出现无法充电，使电板酿成损害。

然而钠电板却截然相悖，他不错放电至0伏，也等于说，即使闲置几个月不给电板充电，难说念在使用的时候充电也不迟，毋庸牵记电板因为电量低而充不进电，这么也不错大大的延迟电板的使用寿命。

转头：

天下期待已久的钠电板终于来了，价钱依然公布，48V24Ah的型号只需要599元，这么的价钱与同容量的铅酸电板基本合手平，当今不错说铅酸电板被钠，电板淘汰依然成为定局，因为铅酸电板的好多弊端恰是钠电板的优点，包括使用寿命长、能量密度大、充电速率快、可放电至零伏、车辆更简略等等，既有铅酸电板的价钱低廉，安全厚实的优点，也处分了铅酸电板的好多舛误，行动现时来看相比理念念的电动车电板。

那么，您会废弃铅酸电板而更换钠电板吗？迎接天下留言批驳

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