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4680电板迭代，原来的野心念念考旅途是从Model Y运行，然后在Cybertruck上作念迭代，接着插足到Model 2期间。然则跟着特斯拉的低本钱平台发扬不顺利，总体发展的逻辑存在问题。

咱们在此阐明Cybertruck拆解的情况，作念一些分析。初步的判断如下：

●Cybertruck的电板系统与此前的Model Y版比较有一定的优化，然则野心上头莫得大的变化，在工程上作念了局部的适配，然则莫得压根的变化；

● 在CTC的野心中，特斯拉在上头作念了一些优化和改变，然则也莫得多大的分离。

具体分析如下。

Part 1

Cybertruck和Model Y

4680电板系统的对比

Cybertruck电板系统的总体野心是优化，Cybertruck的电板包装配了座椅支架与中央扶手，这与Model Y的野心有所不同。

● 上盖组件的接收性：Cybertruck的上盖组件，也集成了座椅撑执；

● 电气盒的形势作念了大的转机：由于400V/800V的切换，带来比较多的条款，这个电气盒盒举座电板系统的密封步调上头作念了比较大的改变；

●结构增强：Cybertruck在配电系统的结构方面作念了一些计划。

掀开电板的系统咱们不错看到：

● 电板的分块驻扎：从头采纳了分层结构，中间使用了纵向结构来加强碰撞和泄爆的分割；

● 电芯支架的取消：取消了4680电芯支架，电板的热失控系统分块进行；

● 底部驻扎空间：复原了底部驻扎空间野心；

● 冷缺的野心：最外侧电芯与箱体纵梁侧面内名义之间打发有冷板+隔热的板，这主淌若用于在侧碰情况下不错进行绝缘、防热失控的作用。

Cybertruck的新野心决议基本在原有的基础上莫得大的更变。

Part 2

4680繁重下的潜在决议

最近有音问说cybertruck，岁首给供应链的权略8-10万辆，跟着4680电板不达预期，而21700的电板被磷酸铁锂替代，是以部分21700的模组野心也不错被装到Cybertruck上吗，现在权略又从头提升至10-15w辆，也即是增多了7万台21700的电板系统。

是以咱们得出初步的论断：

● 在特斯拉北好意思的野心体系里，依然莫得真的从作念圆柱的野心走出来，举座的Pack的野心莫得大的变化；

● 在方形电板和短刀电板握住迭代后，大圆柱电板从Pack野心来看莫得明显的上风；

● 如果莫得4680电芯本钱的上风，这种野心决议的本钱上风不存在。

是以现阶段，46系列大圆柱电板这条旅途并不具备改变花样的才智。

小结

芝能将无间密切跟踪特斯拉Cybertruck的拆解情况，然则似乎莫得那么多改变寰球的野心给到咱们。

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