费尔南多·阿隆索决定续约阿斯顿·马丁直至2026赛季，为我方留住了一次契机，去惩处在一级方程式赛场上的未竟之业。

鉴于阿隆索长久以来发达出的出色适应力和总能制造惊喜的智商，关于这位明慧的西班牙车手的下一步，东说念主们永远难以瞻望。当作一级方程式中最资深的参赛者，阿隆索如今也曾明确示意将我方的将来与阿斯顿·马丁精采绑定，签下了一份新的持久合约。

他新的合约至少包括为期两年的赛车驾驶本旨，以及在退役后转向尚未明确界说的幕后脚色的条约，阿隆索描摹这是一个“毕生考虑”，亦然他签署过的最长合同。

关于一位老是在外寻找更好契机的车手来说，这是一次真理的尝试，尽管畴昔的车队转会并非总能遂愿以偿。

但跟着他年级的增长，行将迎来43岁生辰的他，此次的阿斯顿合约很可能是他的临了一份。跟着条约延迟至2026年的新端正，阿隆索取得了临了一次契机，去追求阿谁一直猴年马月的第三个寰球冠军头衔——或者至少是重返顺利之路。

需要指出的是，阿隆索聘用留在阿斯顿·马丁，并不是因为资源过于丰富。尽管红牛对他有一定瞻仰，但由于车队经管层目下正处于职权宣战之中，且塞尔吉奥·佩雷斯似乎找回了情状，米尔顿凯恩斯的车队并不急于作出决定。

安德里亚·基米·安东内利被视为梅赛德斯将来的但愿，因此，梅赛德斯在2025年签下的车手，如若17岁的意大利新星需要更多张望，看似仅仅一个临时惩处有诡计。

对阿隆索而言，这种情况是无法领受的，他渴慕通过一份持久合约感受到我方的要紧性和被需要。

“在我看来，聘用阿斯顿是最合理的。”他示意，“在阿斯顿·马丁，我感受到了最热烈的被需要，其他的言语齐显得相对惨白。

“我莫得得出任何论断，能够还需要更多时候或其他身分，而在阿斯顿，有一个明确的共同责任愿望，这与我的愿望交流。”

能够对阿隆索来说，阿斯顿·马丁就像是另一个“家”。与两三年前比拟，目下从阿斯顿转投梅赛德斯，也曾不再是一个显然的晋级。

红牛正在致力于一个浩大考虑，为2026年的新端正自行开发能源单位，这比接替本田的考虑看起来风险更大。

与此同期，阿斯顿·马丁的雇主劳伦斯·斯特罗尔正在奋力组建一支刚烈的队列，目的是突出红牛，包括招募一些他们的前工程师。加上全新的总部、行将到来的新风洞以及燃料供应商阿好意思公司为2026年提供的可执续燃料赈济，阿斯顿能够一直是阿隆索抑止处事生计的最好聘用。

“在起先的交谈中，我对阿斯顿特地明确，这个技俩诱导我的便是咱们正在共同配置的一切。”阿隆索解说说念。

“对我而言，必须加入一个全新的端正体系和技俩，本田当作合营伙伴亦然必须的。

“咱们团队目下有特地有才华的时刻东说念主员，他们将从头的风洞和银石的新时弊中受益，是以好多身分齐使得2026年关于阿斯顿来说特地诱导东说念主。”

这不仅将为阿隆索提供一个契机，惩处与F1联系的未了之业，也相通适用于与本田的关系。

他与这个日本品牌在迈凯伦期间的三年深邃合营，以及他在2015年在本地主场发出的“GP2引擎”言论所变成的莫名，也曾广为东说念主知，这段关系从未得到开发，以至于以致在2020年，本田齐曾反对阿隆索驾驶其引擎参加印第500大赛。

但跟着本田经管团队的更迭和时候的荏苒，这些似乎已成畴昔云烟，本田赛车公司总裁渡边浩司昨年示意：“如若咱们要再次与阿隆索合营，当作咱们的车手，咱们全齐莫得异议。”

就像他在上个十年得到的第二次契机一样，从头与迈凯伦合营，阿隆索目下有契机重写他与本田的历史。

他提到了我方的一次性鈴鹿头盔和背部的武士纹身，向媒体强调，他与日本有着深厚的考虑。

“我对日本有着巨大的爱。我以为他们的轨范和本旨水平是另一个档次的，这不仅体目下日本，也体目下本田。”他说。

“我还与丰田谢寰球耐力锦标赛中合营过，我特地熟谙那种轨范性。

“本田是一家在一级方程式赛车和环球赛车界齐取得巨大奏效的公司，我一直特地尊重他们。

“尽管咱们在迈凯伦的那些年份莫得取得奏效，但本田在那之后惩处了悉数问题，何况目下在这项融会中占据主导地位。

“我以为他们在2026年也曾有了一个特地刚烈的基础。咱们确定是在参预一个未知的界限，但如若我要凭直观聘用，我会聘用咱们的技俩、咱们的引擎和能源单位。”

在上个月的沙特阿拉伯大奖赛上，阿隆索发誓要亲身掌控我方的气运，不让2025年的车手商场上的其他参与者来决定。

通过成为第一个亮出牌面的目田球员，他目下也曾结束了阿谁本旨。

阿隆索正回到源流。通过留在原地。