4月9日，比亚迪汽车的官方微博发布音信文书，其旗下的电动车成为结合国驻华最高代表001号的座驾，这不光是国际市集对中国汽车产业的认同，更是比亚迪出海政策中的一座显着的里程碑。

据悉，这台得到结合国驻华造访员办公室认同的电动车车型为四驱版汉EV，其不仅领有3.9秒的超卓零百加快性能，还在C-NCAP中以91.5%的高分获取了五星安全评价。速率和安全兼备，汉EV当然领有成为最高代表001号座驾的经验。

实质上，早在客岁的12月17日，结合国驻华造访员办公室的官方微博就发文暗意，还是完成了该车辆的请托，并挂上了330001使的执照。

从这条微博中咱们不错得知，结合国驻华办选择电动车不光是为了身先士卒，践行绿色出行的低碳理念，同期亦然在因循中国的绿色其自己转型政策。

而在公共化市集的今天，比亚迪或者与结合国驻华办的一拍即合，一举成为公共高端时事的新动力车首选，除了“打铁还靠自身硬”之外，比亚迪自己一直坚抓的“出海政策”在其中占据了举足轻重的地位。

2023年年底，范围号称史上最大的第28届结合国平静大会（COP28）于阿联酋迪拜召开，身为新动力履行者的比亚迪积极地参与了会议。

时分，比亚迪向参会的东说念主员展现了他们“为地球降温1℃”的好意思好愿景，况兼让自家旗下的新动力车参与到会议的出行作事车队当中，以自身为模范，将低碳之风吹到了COP28的会场。

此举不但在国际社会展现了我方的品牌理念，同期也让宇宙见证了他们的低碳决心。

除此之外，比亚迪还在会议时分和拉丁好意思洲动力组织签署了相助条约，渐渐鞭策我方的“出海进行时”，同期也向国际市集传达了自身“国际化”的愿景。

其实提及国际化，比亚迪在国际市集上早已创下了十分傲东说念主的战绩。

放眼国际化市集不错发现，比亚迪否则则第一个闯入宇宙舞台的中国汽车品牌，更是第一个闯入宇宙销量前十的中国汽车品牌。

2023年是中国汽车产业的一个大年，纵不雅2023年扫数中国汽车产业，出口汽车的数目高达522万台，同比增长57.4%，初度高出日本坐上了公共第一的宝座。

在这么的配景下，比亚迪凭借自身过硬的品性，以及恒久以来的“出海政策”，更是在出口鸿沟展现出了强势的干劲。

截止23年，比亚迪在国外新动力车销量就已冲突24万辆大关，同比增长更是高达337%，从某种兴味上来说，这一年关于比亚迪是大年中的大年。

于此同期，比亚迪的新动力汽车还是带着“绿色出行”的理念，驶入了公共6个大洲、70多个国度和地区、400多个城市，拿到了多个地区的纯电动汽车销售冠军，袒护范围之广，号称“多点吐花”的典范。

可比亚迪念念要的还不啻于此。

在将自家的新动力汽车出口到宇宙各地的同期，比亚迪运行和宇宙各地开展原土化相助，拓宽我方在国外市集的影响力。

正所谓“中国品牌，宇宙制造”，比亚迪“出海政策”的顺利意味着光靠传统的出口商业难以容纳比亚迪抓续扩大的国外政策蓝图。

于是，在国外部署腹地化出产工场并构建环球出产销售链路成了比亚迪“出海政策”棋盘上的下一个落棋点。

2022年9月，一座吊挂着比亚迪牌号的汽车工场在泰国精致落地，这是比亚迪首个全资投建的国外乘用车工场，承载着属于比亚迪的出海决心。

尔后，一座又一座由比亚迪投资的国外工场就像是一枚枚极具战术价值的棋子，运行出现时宇宙舞台的各个旯旮，将比亚迪的“出海进行时”在公共开枝散叶。

截止现时，乌兹别克工场还是于本年一月运行投产，而泰国工场也预测于本年投产。这两个汽车工场前者辐命中亚地区，后者袒护东南亚市集，让比亚迪在亚洲站稳了脚步。

此外，比亚迪的巴西工场、匈牙利工场等等也在紧锣密饱读地谋划当中。

不错说，国外工场的设立不仅是比亚迪渐渐彭胀的国外政策疆土具象化，同期亦然一个传达给国际市集的信号：比亚迪的出海政策还是参加尖锐化阶段。

比亚迪的董事长王传福曾暗意，23年的重点将是公共化。而现如今，他们正在通过传统出口商业和腹地化出产这两种决策，渐渐将这句话酿成践诺。

聚焦市集国际化的今天，践行“出海政策”的比亚迪决然取得不小设立。其不但成为了中国制造的“金柬帖”，同期也将属于中国的新动力理念带到了各式国际疏导时事。

而比亚迪在为中国新动力汽车赢得国际声誉的同期，也行为推动者，不时在绿色出行的汪洋中引诱属于我方的航线。他们靠着束缚调动的精神和强项的环保职责，不时引颈着国际市集走向愈加绿色、可抓续的将来。

笃信在领有了“001号座驾”这座里程丰碑之后，比亚迪的“公共化”程度也能引诱一个新的篇章。