火花塞是发动机使命中不可零落的迫切部件，这个部件坏掉了，发动机就没看法往日使命，不说坏掉，就是燃烧恶果不好了，齐会径直影响到发动机的能源输出，让车子开起来油耗大能源弱。严重的还会加多积碳以至是导致拉缸，是以实时发现火花塞存在的问题并实时更换火花塞终点有必要。但我们去留意车的技术，4S店动不动就叫换，到底有必要换那么勤恳吗？火花塞多久换一次比拟好？今天就来一次性跟全球讲了了。

最近不知谈若何回事，捅了火花塞的窝了一样，身边的一又友凡是是可爱去4S店留意车子的，齐会被叫换火花塞，我同学年底的技术刚被叫完，后头到我一又友去又碰到叫换火花塞，然后我的堂弟的车被刮蹭了后轮翼子板，去4S店问问价钱思趁便留意车，也被叫换火花塞。最可恶的是，我堂弟阿谁车客岁在他使命那里的4S店才换了火花塞，本年追想故土这边的4S店留意又叫换，他们齐莫得纪录的吗？也曾说惟有你怡悦换，一年换一次齐得？

我开了12年车，就换过一次火花塞，不是我犟不舍得换，而是我每次怀疑火花塞有问题思换的技术，齐被我一又友给训了一顿。我第一次换火花塞就是在他的店里换的，那技术车子是开了4万多公里了，我认为油耗有点大，车子开起来嗅觉能源好像不太行，但又莫得显著的故障，放弃检查就是火花塞坏了，我径直换了一套。自后我开到9万公里的技术，贪低廉加到了劣质的汽油，发现车子油耗大还抖动，我又怀疑火花塞该换了，毕竟第一次换的技术才4万公里，放弃被训了一顿，说我加错油了费力，我不安谧条件他把火花塞拆出来检查，发现火花塞完整，就没换成。

骨子上，火花塞的更换周期就是3万公里，好多东谈主的车5千公里就回4S店留意一次，是以基本上你留意个五六次就会发现4S店叫换火花塞了。有些车不陆续在4S店作念留意，你开了几万公里后，心血来潮思且归作念留意，东谈主家一看到你的公里数，也会叫你换火花塞洗骨气门，这是4S店的通例操作，你怡悦换就给你换了，归正换新的总比旧的好。但关于我们销耗者来说，我的东西还没坏就换了，些许齐会嗅觉我方被坑了。

我并不是叫全球不要按期换火花塞，因为火花塞要是质料差的话，阿谁燃烧电极容易被腐蚀，一朝被腐蚀断掉的话，就会径直掉进气缸里，等于是说气缸内部进了异物，而这个电极是金属的，终点硬，会跟着活塞默契时拉伤舍弃室，俗称拉缸。是以火花塞是万万不行等严重损坏了才换的，但日常用车的进程中，火花塞凡是是燃烧不好了，齐会出现油耗大能源弱的征象，开够3万公里后留意时刺目检查一下，发现存问题了再换也来得及。

我一又友说，他修车20几年，从来没见偏激花塞坏到电极会断掉的情况，天然表面上会存在这个问题，但本质中真没碰到过。反而是不足时更换燃烧不好的火花塞就会导致发动机容易积碳。开了几万公里的车，即等于你计议换火花塞，我也不淡漠你在4S店换，因为4S店修车要赚双倍的钱，工时费收一笔，零部件还要赚对半，比拟贵。在外面的修理店换原厂的也会比4S店低廉不少。就拿我我方的车来说，在4S店换火花塞的材料费是300，但他们还要再收150的工时费，算下来要花450才智处分。但我在外面的修理厂换质料好点的包含了修理厂雇主的利润率也才280。

是以，火花塞的更换程序是3万公里，但不需要定死3公里就换。你就记取3万公里这个程序，开了几万公里的车，我淡漠全球每次留意的技术检查一下就不错了，有问题再实时更换，有些质料好的火花塞开七八万公里齐没问题。不差钱的话不错有计划在4S店换，但我认为在外面的修理店花相同的钱轻率用上更好的材料，但愿我的教练轻率匡助到全球。