三星与当代，在中国市集皆莫得存在感，中国市集的份额对它们举座销量来说皆不错忽略不计，但在国际市集上，两者皆交出了一份至极亮眼的收成单。三星电子第一季度的利润暴增931%，达到了6.6万亿韩元，而三星手机也再度稀奇苹果，重回全球第一。韩国当代汽车2023年销量是全球第三。

三星手机全球销量第一背后

据Counterpoint和Hana Financial Investment市集参谋公司3月31日发布的数据自满，本年2月份三星智妙手机销量达到1969万部，占据20%的市集份额；苹果销量1741万台，占有18%的份额。这是自昨年9月以来，三星初次再行夺回全球最初地位。

三星以34%的市集份额在欧洲保抓最初地位。在好意思国市集，三星的市集份额仅次于苹果，况且从1月份的20%跃升至2月份的36%，有用从苹果手中攫取了部分失去的份额。

这源于几点，其一是苹果的iPhone15系列的家具并莫得带来口碑效应，AI手机存在缺失，这亦然为何传出苹果要与谷歌联手，共同研发AI手机，据彭博社征引知情东谈主士显现，苹果公司正在谈判将谷歌的Gemini东谈主工智能模子镶嵌iPhone。

而三星在1月份推出的Galaxy S24系列则匡助三星在西洋高端市集反攻，在韩国国内，Galaxy S24系列的预售数目破裂了往年的销售记载，在短短一周的预售时辰，销量达到了121万台。全球范围内，Galaxy S24系列在发布后的前三周获取了坚韧的开局，销量比昨年同期的上一代Galaxy S23系列增长了8%。

这款手机在AI功能上发达亮眼，举例通话及时翻译13种话语、自下札记组织、节录、翻译以及通过在屏幕上画圆圈开动搜索的“即圈即搜”功能。

这些发达亮眼的AI才智打到了好意思国挥霍者的使用痛点，同期AI又是iPhone的短板，这款手机也正值匡助三星在iPhone的大本营反攻市集。在2月份三星在好意思国智妙手机销量的52%来自Galaxy S24系列，鼓吹了三星在好意思国高端市集的份额提高，而罢休2月底该手机销量达到了653万部。

也因为如斯，苹果当今至极火暴，急着要推AI手机。

此外，三星的折叠屏手机势头越来越旺。松抄本年2月底的六个月内，Galaxy Z Fold5/Flip5系列共售出739万台，但这却是苹果的市集空缺。

与此同期，在欧洲、好意思国规矩部对苹果公司拿起的涉嫌“违背反把持法”的诉讼，攀扯了苹果无数元气心灵，由于三星在国外的惟一双手是苹果，苹果的下行态势，皆给三星在西洋高端市集的增长带来了笃定性契机。

三星从硬件抓垂直一体化供应链、在全球领有最平凡的线下实体销售管事蚁集与无数的腹地化供应链工场与品牌影响力，好的家具合营从渠谈、品牌到供应链自己的繁多实力，鼓吹了三星手机在中国除外的全球市集的高销量。

此外，韩系汽车品牌当代和起亚的发达相同亮眼。在好意思国，当代、起亚电动车销量飙升60%。电动车的畅销让其成为仅次于特斯拉的电动车巨头。

2023年全球汽车品牌销量名次，丰田第一，销量约为1065万辆。寰球集团销量为880万辆，稳居第二。当代汽车集团销量730万辆，排名第三。

从全球范围来看，韩系车着实无缺相宜了低收入阶级的购车需求，它的质料领略、皮实耐用、成就高、价钱较低、性价比出色。而好意思国市集，对汽车的追求，便是耐用、性价比高。这亦然为什么丰田与起亚与当代，皆在好意思国市集大卖。

昨年当代和起亚在好意思国销量创下了历史新高，系数销售了逾越160万辆汽车，同比增长12.1%，这其中电动汽车销售了85474辆，同比增长60%。

其余如欧洲和印度市集也获取了5%以上的增长，在欧洲，当代车的洽商全盘洋化，打上了西洋文化的烙迹，在工夫性能上，当代汽车也不失色于西洋汽车厂商。由于韩流文化在西洋也一经吃香，这对韩国车企卖车也有一定的助推作用。

韩国的手机企业与车企原土化出色，吃到了西洋市集的红利

因此，韩国三星与韩国当代离开了中国市集，功绩一经在高速增长，发轫是家具自己质料相对塌实，性价比高，家具自己有一定的竞争力。

其次是在全球渠谈经销商蚁集至极完善。

另外一个伏击原因在于，它们的家具原土化以及洋化作念的至极好，欧洲与好意思国市集是他们的基本盘，三星与当代不管是手机汽车，它们的共同点是在洽商、性能上皆有大幅度提高。像是当代的氢燃料电板车和电动车，在环保趋势下得到了不少挥霍者的招供，三星手机的AI功能打到了西洋挥霍者痛点，因此，他们不错在这个市集里赚的盆满钵满。

而在西洋市集，因为买卖壁垒等要素，却是中国的手机厂商与汽车厂商难以切入的市集，客不雅上也让三星与起亚们处于一种竞争真空的环境，在这个市集赚的盆满钵满。

在以前，咱们以为宇宙离不开中国市集，然而三星与韩系车印证了莫得中国市集，它们也不错活的很好。

中国厂商要放眼看宇宙，消灭感奋心态，融入全球市集

但关于中国厂商来说，其实从翌日的增长标的来看，是越来越离不开宇宙，从家具定位与竞争力自己来看，中国厂商其实要吃掉的便是韩系车与韩系手机在国外的市集。但贫寒一经存在。

凭据数据自满，2023年我国汽车出口522.1万辆 同比增多57.4%。在欧洲市蚁合，中国汽车品牌的市集份额已从2019年的0.1%飙升至2023年前7个月的2.8%。这是一个至极好的收成。

但其实对比当代集团全球爆卖了730万辆看来，中国扫数车企的出口数还不如韩国当代一家的销量。

加上，如今汽车工业是好几个西洋国度的撑抓产业，西洋的买卖保护昂首，增长的阻力还很大。数据自满，本年前两个月，中国对好意思国电动汽车出口骤降42%，锂电板出口更暴跌46%。

与此同期，欧盟亦在昨年10月开动对华电动汽车反补贴拜访，港媒最新数据自满，中国对欧盟的电动汽车出口市集亦显疲态。本年前两个月，中国对欧盟的电动汽车出口量显赫下滑，降幅近20%，出口量跌落至7.5万辆。同期，出口额也大幅下落，降幅高达三分之一。

在买卖保护目标昂首的配景下，中国车企需要加快拓荒新市集，如东盟、南亚、南好意思和非洲，这些地区的电动汽车需求高潮。与此同期，需要在欧洲市集深耕当地渠谈与原土化建立，在家具上，如安在供应链、渠谈、家具洽商、性能等原土化层面打上西洋文化的烙迹，融入当地市集，当代与三星有值得中国厂商学习的方位。

而在手机市集，彭胀西洋市集相同是贫寒所在。

在今天，在西洋更为训诫的汽车市集，韩系车、三星手机比中国厂商的影响力要大得多，销量规模更是不成相提并论。如安在国外市集掀开场所，关于中国手机厂商与汽车厂商而言，但一经任重谈远。

客不雅来看，不管是三星如故当代，皆至极渴慕中国市集，但无奈在中国市集，着实莫得它们的发展空间，因为市集卷到了极致，但正因为如斯，中国的车企与手机企业更需要宇宙市集，也要正视与三星、当代们的差距，为什么一个一席之地的小国，其在中国东谈主眼里，三星手机、当代汽车皆是枯竭竞争力、且角落化的变装，但为何它们在全球能有这样繁多的势能，是国外挥霍者不懂手机，不懂车，如故中国挥霍者对它们存在偏见呢，昭彰，是它们更懂国外市集的需求痛点，这是值得中国的厂商去想考的。

在手机与汽车领域，中国厂商获取了一定成就，但更需要望望外面的宇宙与需求，不应感奋，咱们其实要放下偏见，恰当注目别东谈主的所长了，中国的手机与汽车企业能辞宇宙市集走多远，走多深，可能是决定三星与当代在国外的红利期还有多远的纰谬。

作家：王新喜 TMT资深指摘东谈主 本文未经许可抑遏转载

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