海潮椰风之下，一束光影碎裂夕阳余光，飞奔灵动的线条在昏黄的颜色里穿梭跨越，在至极戛讨论词止，才让东说念主们识得，这是一辆奥迪e-tron GT。

    

近日，第二届“缠绵深圳”在深圳会展中心恢弘举办。奥迪算作独家冠名互助伙伴，再次亮相展会现场，以“缠绵盛开改日”为主题，携旗下首款豪华纯电GT跑车——奥迪e-tron GT，率领不雅众开启一场好意思学缠绵赏识，长远解释科技、艺术与缠绵的长入之好意思，展现奥迪品牌以科技赋能高端好意思学，并引颈改日高端出行风潮的朝上愿景。

与此同期，一汽奥迪还在深圳开启“好意思，不啻所见”为主题的好意思学品鉴之旅。受邀者纷纷驾驶体验e-tron GT，穿梭于城市与当然之间，感受奥迪纯电豪华旗舰跑车所带来的极致魔力；并打卡深圳海之螺城市展厅，并联袂各界顶尖缠绵师，开启一场对于好意思学的心灵调换。

正如奥迪缠绵师所说：“咱们生机通过缠绵去探索更多可能性……在奥迪e-tron GT上，咱们将翻新、时间、可抓续蛟龙得水，并将其移动为全新的‘好意思学聪惠’理念。”

秀于外

算作一款承载百年基因的豪华纯电跑车，奥迪像缠绵艺术品一样打造出的奥迪e-tron GT。极具视觉享受。

正面缠绵上，奥迪e-tron GT是一台“很奥迪”的车型，达希尔瓦曾说过：瞭望是奥迪，近看奥迪车系，走到身边知说念是哪款车， 八边形一神气进气格栅，一眼就能认出是奥迪车来了。

奥迪e-tron GT前格栅接纳蜂窝状缠绵，外扩的轮拱，轮眉上方显着quattro线，都是奥迪sport典型的缠绵谈话，传承奥迪眷属基因。与大多新能源车不同的是，奥迪e-tron GT接纳低趴车身缠绵，四个车轮稳稳扎在大地，如吞并头凶猛的野兽俯下身子，紧盯猎物，随时准备出击。

    

奥迪e-tron GT的车身线条丰富灵动，不仅在视觉感官方面让东说念主嗅觉异常有眉目，这与当下主流的纯电车缠绵也有很大不同：在繁多纯电车型中，为了裁汰风阻升迁续航，车厂时时会接纳车身线条委宛单调的决议，这使得车辆缠绵毫无个性而言。

而为了竣事低风阻与车身的灵动，缠绵师们参加了纷乱的远程和期间：31名奥迪工程师利用高于超强台风的300公里/小时的风速，对奥迪e-tron GT的空气能源学外形进行紧密雕刻。经过超150小时的风洞考据及900万小时的计算流体能源学(CFD)模拟，铸就了奥迪 e-tron GT的全新缠绵特质和阑珊的感官体验，赋予其0.24的风阻统共，最终竣事了好意思学与功能性的完好意思统一。

奥迪e-tron GT的缠绵将低风阻的功用与畅通车型的力量感相劝诱，功能实用与好意思学缠绵相劝诱，低风阻统共裁汰电耗与车身充满力量感的线条相劝诱。长线条优雅，短线条充满力量感，解释着优雅与畅通的完好意思劝诱。愈加绽放的尾部线条，从逐渐歪斜的车顶线条蔓延到后方与Sportback溜背造型相呼应，不息传递奥迪轿跑车特有的优雅之好意思。

奥迪e-tron GT的车尾也拦阻忽略——翘起的尾翼是跑车的一张柬帖，不仅让奥迪e-tron GT的流线型显得愈加丰富、动感，同期也能通过增多空气下压力来升迁行驶沉稳性，打造愈加情谊动感操控体验。

正如奥迪缠绵师所说，奥迪e-tron GT的出生便是为了追求极致的GT之好意思。在每一处细节的打磨上，缠绵师以近乎千里醉的现象，倾注大都温情和匠心，为e-tron GT赋予人命与灵魂，让它在快节律的时期，呈现出慢工出细活的极致高档感。

值得一提的是，奥迪e-tron GT也涓滴无愧“灯厂”称呼，领有现在汽车灯光的最高技术，标配矩阵大灯和激光大灯。此外奥迪e-tron GT还提供定制车身配色，让车主不错凭证个东说念主喜好选拔。繁多个性化的缠绵选项展现了奥迪追求完好意思主义的缠绵理念。

慧于内

奥迪e-tron GT的好意思学理念由外到内，涓滴不会放过任何眼神所及之处。

在车辆里面，奥迪e-tron GT的内饰缠绵延续了奥迪品牌的传统作风。中控台部分接纳了大面积的木纹饰板粉饰，搭配真皮座椅和碳纤维守密件，营造出一种豪华而温馨的氛围。中控屏为内嵌式的10.1英寸触摸走漏屏，复旧语音放浪系统和在线互联功能，并可选配昂首走漏器。

此外，奥迪e-tron GT的相貌盘为12.3英寸的奥迪造谣座舱Plus，不错凭证驾驶者的喜好进行个性化建造。目的盘为GT多功能畅通型目的盘，并配备了Sport Chrono组件。个性、畅通与科技相劝诱，呈现出奥迪在新时期的好意思学想考。

在惬意性上，奥迪e-tron GT也毫失当协。其座椅有两种制作决议，一种所以东说念主造皮革混杂Kaskade材料，Kaskade材料的接缝缠绵基于Singleframe的外不雅，使东说念主梦猜度自然纤维，举例羊毛；另一种则所以东说念主造皮革混杂Dinamica超细纤维材料，Dinamica材料肖似于Alcantara材料。两种决议都接纳了可回收材料，环保理念与好意思学完好意思长入，是奥迪对科技、绿色和好意思学的全心构想。

奥迪e-tron GT的畅通座椅还领有18向电动调养，侧围都不错内收外放，大要匡助驾乘东说念主员找到最好的姿态。同期其也大要提供极致的惬意体验，标配透风、加热，更不错选装推拿功能。

此外，奥迪e-tron GT后排中间非全尺寸座椅是极为理智的缠绵，既能欣忭一家长幼三代一齐旅行的需求，又不错提供四座跑车的动感体验。车内空间的缠绵还极具前瞻性，接纳了凹槽异形电板缠绵，完好意思地劝诱了GT跑车级性能和休旅惬意性，为后排乘客提供更浩荡的脚部空间。

同期，奥迪e-tron GT前后备箱分离顶住，愈加合理和整洁有序；16个高功率B&O扬声器能为全车提供推己及人的音响体验。

奥迪e-tron GT的智能化水准也不遑多让。其平视走漏系统和导航系统的实用性突出凸起。通过HUD昂首走漏，多种贫穷信息获胜在驾驶员视野前线展现，包括车速、交通标牌、导航指导、ACC自妥贴巡航和车说念保抓等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

奥迪的好意思学理念与聪惠在车身里面熠熠生辉，让奥迪e-tron GT表里处处都精彩。

奥迪怎样阐释工业好意思学

秀于外而慧于内，但这并不虞味着奥迪e-tron GT是个花架子。

对于一台电动汽车来说，续航里程和充电便利性就如同东说念主的双足，不能偏废。而在这两个方面，奥迪e-tron GT的发扬可谓亮眼。它搭载了高容量的电板组，480公里的续航里程，不错欣忭日常出行需求。同期它还复旧快速充电时间，快充0.5小时就能将电量从5%充至80%，让车主毫无黄雀伺蝉，尽享电动出行的乐趣。

    

同期算作一款跑车，奥迪e-tron GT在性能方面的发扬相似令东说念主翔实。奥迪e-tron GT接纳了800伏高压平台，与保时捷纯电性能跑车Taycan同属J1平台，具备超等才智。前后双电机带来的390千瓦最大功率输出以及仅需4.1秒就能从静止加快到100公里/小时的加快才智，让其在电动车阛阓中占据了贫穷地位。

奥迪e-tron GT的强悍性能还不啻于此。其电动四驱系统e-quattro与底盘调校也突出出色，配合三腔室空气悬架，车辆不错在畅通与惬意之间应答切换。这种完好意思的均衡让e-tron GT在驾驶历程中愈加沉稳、惬意，同期也让驾驶者大要感受到更高的驾驶乐趣。

事实上，奥迪e-quattro可谓是动须相应。早在2012年，勒芒赛场的奥迪R18 e-tron quattro便率先接纳了电动四驱系统e-quattro，并获取了2012-2014赛季三连冠。在FE电动方程式比赛中，Audi sport ABT车队在7个赛季(2014-2021)的84场比赛中，48次登上领奖台，是登上领奖台最多的车队。

奥迪e-quattro时间千里淀深厚，也让奥迪e-tron GT领有了愈加隧说念的跑车属性。奥迪e-tron GT的电动四驱系统与四轮转向系统能让车身领有更强的能源和更沉稳的行驶姿态。同期在四驱系统加抓下，车辆前后轮机动高效、配合默契，能让驾驶者领有更快速率的同期愈加安全。

车辆搭载的双速变速器也可进一步放大奥迪e-tron GT的能源发扬，使其跑车属性进一步升迁。

此外，成绩于与奥迪顶级跑车奥迪R8共线，奥迪e-tron GT领有竞赛级热源贬责系统，经过了粗暴的达喀尔拉力赛的历练，可在-30℃到50℃的环境中平素责任，复旧大纬度、高海拔的驾驶旅行，彰显GT车型推行。其搭载的集成智能热贬责系管辖有四个不同的冷却回路，可智能利用余热，灵验提高奥迪e-tron GT行驶效果。

强悍的性能与极致的好意思学缠绵，让奥迪e-tron GT成了当代汽车工业好意思学的代表作。以颜色和线条发扬的视觉艺术局面被奥迪期骗在奥迪e-tron GT之上，使得后者成为一件工业与好意思学劝诱的艺术品。兼具内涵和型格的静奢理念，同期奉陪将强的纯电基因，处处彰显奥迪在新时期的好意思学通晓。

不错想像，穿梭于城市与当然之间、海边余光之下，行驶在椰林似锦之中的奥迪e-tron GT宛如一副动态的传世名画。