1932年7月8日，刘长春代表中国参加了在好意思国洛杉矶举行的第10届奥运会，在威尔逊总统号邮轮上足足轰动了21天才抵达会局面，照旧与奖牌交臂失之，当年的《大公报》如是写下：

“我中华健儿，这次单刀赴会，万里关山，此刻国运艰难，望君致力于上前，让我后辈远隔这般痛苦。”

从这一刻起，到2008年中国第一次申奥见效，接着是不竭冲突名堂短板的2022年北京冬奥会，咱们看到了中华英才竞技精神里繁荣束缚的人命力。与奥运行状同样，中国汽车工业在短短数十年里，也从「零」到「一」，从「有」到「精」，从「达到及格」到「成为尺度」。

跟着新能源阛阓的进一步膨大，国家具牌在“新百万尺度”里依然有了我方的位置，历史性特出就摆在咱们目前，当BBA不再是事关「豪华」的惟一代名词时，咱们发刻下期有了我方新的尺度——“S”级电车。

“S”级电车也并非系风捕影，这三款定名中自带S的车型，某种进度上代表了三大制造强国在电动化时期里的“S”级工业水平：好意思国的特斯拉Model S、德国的疾驰EQS以及来自中国的星纪元ES。

特斯拉的流量惊东谈主当然毋庸赘述，EQS代表了德国多年积淀下来的精工造诣，而名不见经传的初生牛犊星纪元ES又凭什么占据一隅之地，也许从新“三化”三个维度不错解答这一猜疑：家具优质化、品牌主流化、阛阓高端化。

01

“S”级家具力：性能是我的欢悦区，欢悦是我的统领区

在最新一期的《Top Gear》里，将这三款“S”级电车与BBA传统旗舰三强疾驰S级、良马7系、奥迪A8放在沿路差异进行横向、纵向的竞技对比。

不熟谙星纪元ES的一又友不错在节目中直不雅地看到，它在3S电车问候奥迪经典雪地冲坡名堂中过犹不足的极致能源操控水平，当单电机后驱的疾驰EQS还被卡在低级谈时，Model S和星纪元ES依然施展出了年青壮盛代的特出级实力。

值得一提的是，从节目中也能发现，星纪元ES较Model S更巩固欢悦的驾驶感受，来自于以防抖和踏实著称的“云台底盘”时间，这项时间平日愚弄在照相鸿沟和军事鸿沟，而目前星纪元ES把“云台”带到了底盘联想中，智控底盘CIC，IAS智能空气悬架+CDC电磁减振等先进时间，兼顾速率与踏实，带来落魄不羁般的驾乘体验。

这里就要提到对于「豪华」评判体系里最中枢的尺度：欢悦。

在畴昔，BBA能系缚在沿路，成为第一梯队的豪华阵营，它们之间建造了一些强关联的共性，阛阓多半下签订地将极致的「欢悦」和「豪华感」系缚在沿路，弥远不要低估用户对「欢悦感」的诉求，良马主打的操控带给用户的是驾驶感上的极致舒爽，奥迪提供的是科技带来使用上的视觉欢悦，疾驰提供的豪华感是更获胜欢悦的体验，

那么要对标这些塔尖水平的豪华标杆，成为新时期新能源的新豪华尺度，星纪元ES在「欢悦」维度下的功夫势必是全概念的：

在驾乘维度上，星纪元ES的一体压铸车身和全铝底盘，超欢悦底盘料理有绸缪，自适应空气悬架料理有绸缪，为用户带来极致平顺的驾驶体验，同期成绩于超欢悦大空间，车里每一寸空间都物尽其用，达到70.2%同级最大“得房率”。

在安全层面，星纪元ES欢悦众人最高五星安全尺度，打造五大安全——被迫安全、主动安全、电板安全、功能安全和信息安全，保证用户路径沉静无忧，同期欢悦续航700+km、5min续电218km、百公里能耗

在智能方面，星纪元ES愚弄了先进的跨域和会EEA 5.0电子电器架构，1000 TOPS高算力，千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，四层安全堤防，全面支抓高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0，支抓全域OTA，亦然行业SOA职业化愚弄最全最多的智能化家具，在用户利益点上，达成高档智驾场景有绸缪，不仅能大意应付收支匝谈、路口分流合流、导航变谈、施工厂景减慢消散、大车消散等行车场景，还支抓1千米距离的代客停车。

02

“S”级品牌不雅：闹世里，豪华见真章

一个品牌降生通常是投合了时期的崛起，代表了一种新的价值不雅。紧致时期，用户更需要大概活命。星途星纪元紧扣时期需求，创始超欢悦品类，是第一个将“超欢悦”动作基因的品牌，引颈用车全面干预超欢悦时期，以主流群体最难被欢悦的欢悦需求为起点，从车空间、到活命空间、再到心灵空间构造的欢悦体验，为温情科技新中产打造超欢悦家具。

抛开家具讲品牌即是耍流氓。

星纪元ES的全铝底盘即是品牌对于「欢悦豪华」的其中一页评释书。极好的轻量化和刚性成果，在轰动路段里也能让乘客保抓优雅，这看起来好像仅仅一个不易察觉的细节，但却是区别 “豪华车”与“其他车”的中枢尺度，向来确凿的高端都不是风风火火的喧闹，反而是悦目在那些看不见的细节高下大功夫，才是「豪华」的真章。

（《Top Gear》中两名主抓东谈主在行驶状况中的星纪元ES车顶对弈）

03

“S”级口碑力：颂声遍野，漂洋过海去见你。

2023年，奇瑞汽车在国际阛阓的施展，出口量高达 93.71 万辆，同比增长 101%，增速远逾越行业平均水平，成为国内首个国际销量占比接近5成的自主品牌，这也为星纪元ES在众人阛阓站住脚打出首发响亮的领跑弹。

跟着糜费不雅感性化和民族文化自信化双重buff加抓，中国品牌与知名豪华品牌一较高下这件事不再是妄下雌黄，动作奇瑞集团旗下高端品牌星途新能源家具系列“星纪元”的首款纯电车型，星纪元要作念的不仅是民族品牌，更要作念众人认同的豪华品牌。

在国际阛阓，星纪元ES的售价将达百万元级别，单凭一项空悬——一百万豪车级的建树，“欢悦又优柔”的驾乘体验，“高智又灵动”的科技升级，不卑且不亢的品牌签订，在华售价19.88万起的星纪元ES，都备有履历成为当之无愧的国际版百万电车新贵。

从1956年，中国汽车工业由踉跄赤子的低能起步，到今天摇曳生风，健步如飞的迅猛发展，星纪元ES的崛起，让咱们终于有底气隔着时空回报那些年里漂洋过海誓证国力的前辈们一句——

“敬告前辈，我中华健儿，于今仍致力于争先，汝辈星星之火，业已燎原。”