2024年1月，上海的气温从20度到0度，只是花了一周的时期。接近凌晨才餐风宿草回到上海的王欢穿戴吞并件外衣，去时以为微热，总结时已不及以保暖。

他加速脚步迈入车内，熟谙的气息涌来，音乐缓缓响起，因清凉而紧绷的肩膀舒张开来。

屏幕亮起，他轻轻点触排在第一顺位的字符：回家。随着引擎的启动，汽车驶向了家的标的，暮色中，奔突E级车的三叉星徽尾灯画出一谈逶迤掠影。

在期货、证券、基金行业从事投资有近30年的王欢，不可谓不是老本阛阓的“宿将”。像这样日旰不食的高强度出差，在王欢看来早已是家常便饭。

2020年，王欢从朱雀离任，成立上海紫阁投资管制有限公司。关于王欢而言，这是一场新的东谈主生挑战，也意味着更多的挖掘、接头、念念考、谛视、碰撞和内省。

风趣的是，据王欢回忆，他事迹活命中的许多投资会议王人是在通勤途中完成的，许多灵感和投资决定，亦然在这个高速前进的“金属盒子”中迸发、成型。

时期即是财富，事实上，在对谈初始前，王欢才刚刚在车内完成了一场投资责任会议。

股市接连数日着落，履历了多轮牛熊的王欢知谈，越是激荡的时候，越是需要冷静的头脑、鉴定的信念和满盈的信心。正如越是崎岖的谈路上，就越需要领路而充满能源的智能座驾，疾驰中也能掌控全局、鉴定前行、科班诞生。

秉承有着悠久历史的梅赛德斯-奔突E级车，是随机，亦然势必。在王欢眼中，秉承座驾和秉承投资标的有着相似之处。

他认为，老本阛阓的快速发展，跟随着经济升空和产业升级，也为技艺迭代、倚强凌弱带来加速率。大浪淘沙之下，有的企业从低处起高处落，好景不常；有的企业不停吐旧容新，转型升级，朝上发展，延绵百年。

企业是如斯，车是如斯，东谈主亦是如斯。因此，王欢秉承有永恒投资价值的企业，驾驶经典的车，与优秀的东谈主同业。

岁月千里淀中的变与不变

从90年代初成立证监会和沪深交游所、实行涨跌停板轨制、施行证券法，再到2005年全线启动股权分置阅兵，2010年股指期货上市，2013年新三板扩容，2014年沪港通崇拜怒放，2019年科创板首批企业上市交游，2023年A股全面实行注册制，我国老本阛阓从起先探索期的小步前进，到高速、高质地发展进度，先后走过了33个年头。

细细翻阅王欢的生平简历不错发现，在老本阛阓摸爬滚打了近30年的王欢，险些看尽了通盘发展史。

毕业后就插足金融机构责任的王欢，曾任中国海外金融有限公司销售交游部副总司理，朱雀投资高档联合东谈主、副总司理，朱雀基金管制有限公司总司理、董事长。

丰富的行业领导让王欢对老本阛阓不单是熟谙，更有着共同成长的浓厚心机，以及长远的解读和感悟。他毅力到，未来老本阛阓“优质优价”的趋势将更为明确，阛阓次第愈加圭表，生态愈加完善。

2020年9月，王欢召集了价值不雅相似、在中国老本阛阓历经多轮牛熊、涵盖多个行业和优秀投资事迹的专科东谈主士，成立上海紫阁投资管制有限公司，并将科技、医药、破费、以及以新能源、新材料和汽车为首的先进制造行业定为公司永恒的接头标的。

这不是王欢第一次坐在董事长的位置上，不同的是，这一次，他条款投资不局限于特定作风，而是从细则性、弹性、安全性的角度，聚焦性价比，挖掘不同业业的投资契机。

之是以秉承蹂躏投资作风的局限性，是因为在永恒与老本阛阓“交手”的经过中，王欢亲眼目击了许多剧变，也看过了太多局限性所带来的风险。

“往后人人比拼的，是每一步是否作念得更深、更细、更到位，咱们但愿通过‘看得早、看得深、买得重、拿得久、扛得住’得回收益。”王欢如是说谈。

他深知，岁月千里淀之下，不变的永远是变化。“除此以外，你认为不变的还有什么？”王欢在对谈中遽然反问。

这个问题的谜底似乎不仅存在于王欢的讲话中，也流淌在王欢的行径辞吐、念念维逻辑和作念事作风中。在对谈的经过中，王欢的语速不快，口吻暖和，不雅点确乎显明且笃定。

他认为，岂论是作念科研、作念投资、作念蓄意亦或作念坐蓐，效果若何，只是前期塌实的功底、多数的接头、反复打磨后的势必，再加上一些运谈的随机。

“想要持久逾越，就要专注、信守、骁勇果断。”王欢示意，作念企业、寻伙伴、选好车的法子王人是如斯。

王欢之是以喜欢梅赛德斯-奔突E级车，一方面，他喜欢手合手标的盘，感受到车辆的反馈，与之建立起一种默契的磋商的嗅觉。每一次动弹，带给他一种掌控全局的爽直感。数字科技打造的智能东谈主机交互和驾驶辅助系统，更是驾驶者冷静与明智的蔓延。

另一方面，能作念到不停朝上的发展传承的车企凤毛麟角，能将后光历史延续于今的经典车型历历。时期的故事感，历史的稳重感，关于永恒投资者而言，充满引诱力。

在汽车发展史上，有好多曾后光一时的品牌车型，最终却是在老本游戏中好景不常后摇旗呐喊，或健忘初心刖趾适屦渐渐变得平淡无名。

在诸多车企中，梅赛德斯-奔突行为汽车发明者已有137年的后光历史，如今三叉星徽广布中国地面。

从完成第一台内燃发动机的立异到成为德国第二大发动机制造商，从首辆搭载汽油发动机的汽车问世到成为全球顶级的豪华汽车品牌，赓续的是长久对峙技艺的探索与突破，和对经典与好意思骁勇果断的专注与信守。

在繁多车型里，具有76年历史、11代车型积淀和传承的梅赛德斯-奔突E级车，恰是这些经典车型中的代表。

1947年，第一代奔突E级车问世，开启了豪华行政座驾的期间。2010年，第九代 E级车又以全新之姿成为“中国制造，专属中国”的第一款长轴距车型，将梅赛德斯-奔突原土化制造技艺的实践与泄露拔上前所未有的新高度。

2023年，全新梅赛德斯-奔突长轴距E级车，将前瞻科技融入豪华基因，让智能与豪华从此井水不犯河水，在中国阛阓坚实地迈出永恒弥新、独E无二的一步。

不停迭代，因你被看见

恰逢岁末年头，多家机构纷纷发布了2024年中国阛阓投资瞻望。总结来看，多家机构示意现时A股估值依然达到历史底部区域，跟随着全球宏不雅流动性彰着改善和国内稳增长力度或超预期，估值缔造可期。

王欢提议，应该从“安全性、弹性、细则性”角度寻找行业契机。

所谓的安全性，来自估值，也来自周期所处的位置。“有时候，事情不可更坏 亦然一种安全。从交游的角度，拥堵程度也反馈安全性。而交游拥堵程度较高，行业景气不达预期，则意味着风险。”王欢示意。

所谓弹性，即是“看对了”能赚若干钱。联想空间越大、可见时长越长，弹性越好。所谓细则性，则是指事情发生的概率。

谈及未来看好的投资契机时，王欢与头部券商的不雅点殊途同归，将眼神对准了科技、破费和创新药三大标的。他认为，未来“破费升级”是决定是否投资破费行业的一个迫切逻辑，在新场地下，对此需要作念细巧分析。

在各项破费中，汽车的破费数据一直是备受瞩目。

《中国东谈主口普查年鉴-2020》的效果露馅，中国有车家庭比例达到了41.67%。中国汽车畅达协会发布的最新 “汽车破费指数”露馅，2023年12月汽车破费指数为93.2，权衡2024年汽车阛阓还将延续增长趋势。

事实上，随着东谈主们生活质地不停提高，破费主力军的年岁阶级的粉饰面也变得更宽。在汽车的秉承上，破费者对蓄意好意思学、东谈主体工学、智能化程度、个性化设立等多方面的条款王人在普及。

除了追求便利，东谈主们更初始追求驾驶体验和乘坐体验，强调智能的悦己空间。

行为永恒立于镁光灯中心的汽车行业里，竞争无疑是热烈的。在数以万记的全球车型中，梅赛德斯奔突的E级车之是以能在细分阛阓中一直处于引颈者的位置，成为破费者心中的经典车型和世代优选，依托的恰是不停追求好意思学进化和智能升级的基因。

2023年，全新长轴距E级车问世，在空间上进行了全面进化，领有60.76%的轴长比，集奔突积淀的豪华享受与智能独霸之大成，交融最新潮水科技，成为更符合中国客户的豪华智能行政座驾。

在智能方面，该款车型是初度搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，亦然同级首个搭载全新升级的第三代MBUX智能东谈主机交互系统及L2+导航辅助驾驶系统的车型，为破费者带来全场所的智能驾乘体验。

当你驶入路面，逾越的驾驶体验便将在每一公里持续绵延。全新高德定制导航带来中国专属的车谈级导航，不错在快速路和高速路上准确识别车辆所在车谈，提供细巧入微的阶梯指导。

具备竣事高速点到点的导航辅助驾驶智商，让高速驾驶更随心，领有自动变谈、自动隔离大车等L2+智驾功能，不仅目田双手，带来如“老司机”般轻视顺畅、安全领路的智驾体验；驾驶时，时刻跟踪眼神的裸眼3D状貌盘，带来更佳的视觉感受。

除了和顺驾驶者的体验，新款E级车更懂副驾的乐趣。

当坐在副驾的亲一又在行驶中掀开乘客屏，享受着丰富文娱App带来的影音乐趣，特等的隐讳方式将会时刻跟踪驾驶员的眼神，实时调低乘客屏的亮度，确保每一次出行的安全无虞。

统统的同业者在坐入车内的顷刻间，身心便已步入感官千里浸的空间。柏林之声4D环绕立体声息响系统将从各个角度演绎声息的细致档次，同期，全新“随音悦动”功能，将在音乐响起的同期，联动前排氛围灯与座椅震颤，掀开声光电的全场所交响，让音乐之好意思不错被看见。

百年前，“对发明的喜欢永不啻息”的卡尔·奔突生效将我方的主义变为推行，并见证了生动车出行的兴起；蓄意之王威廉·迈巴赫持续追求我方的汽车构想，提议许多皮带传动装配、“凤凰”发动机和喷雾式化油器在内的多个迫切的蓄意办法，在之后的数十年里得到普通愚弄。

百年后的本年，以E级车为代表的梅赛德斯-奔突依旧无惧时光、持续进化，令智能与豪华互为内外、融贯偕行。

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