3月19日，小鹏汽车公布其2023年第四季度财务数据，第四季度汽车总托福量为60158辆，同比增长171%，环比增长50%。第四季度总收入为130.5亿元，同比增长154%，环比飞腾53%。

“2023年，小鹏汽车的托福量逐季进步，在第四季度冲破了6万台。”小鹏汽车董事长及首席奉行官何小鹏示意，“穿越短期的挑战，小鹏汽车行将开启改日3年推出跳跃10款全新车型的各人具周期，不休扩大范围效应、技能上风，加速技能营业化。”

但是，小鹏第四季度净亏蚀为13.48亿元，2023年亏蚀达103.8亿元，发展靠近很大挑战。但第四季度亏蚀同比收窄42.9%，毛利率不休回升，盈利情状有所改善，也缓缓进入发展正轨。何小鹏提议，本年是中国汽车行业进入“高强度竞争”的第一年，小鹏将推出的首个10万-15万级别的全新品牌，将被委派厚望。以智能家具竞速，加速技能营业化，小鹏能否铺天盖地？

毛利率全面回升

从旧年的新动力价钱大战运转，2024年，中国汽车行业进入高度竞争时刻。

比亚迪、特斯拉等新动力龙头车企带头降价，小鹏也加入价钱比拼，旗下家具屡次降价。

减弱市集盈利区间的同期，意味着范围效应尤为蹙迫，如何降本增效，成为新动力车企面对的蹙迫挑战。

何小鹏提议的短期的挑战是什么？

从第三季度数据来看，小鹏汽车托福量仅4万台，履历了一段期间的“至暗时刻”。

从第四季度运转，小鹏汽车渐渐回暖，托福量与盈利情状有所改善。数据表露，2023年第四季度毛利率为6.2%，相较而言，第三季度为-2.7%，环比进步8.9个百分点，汽车毛利率为4.1%，而第三季度为-6.1%，环比进步超10个百分点。

“咱们的技能降本和筹划改善规画初见收效。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地示意,“咱们于2023年底的在手现款跳跃450亿元，充裕的资金让咱们更有底气在热烈竞争环境中实现高质料和高速率的增长。”

缓缓打造智驾范围效应、裁汰企业筹划本钱，成为小鹏汽车聘用盈利和可抓续发展的旅途。

2023年，小鹏汽车通过“木星规画”完成了新一轮渠谈升级，引进了160多家经销商伙伴，销售收集新增掩盖40个低线城市。通过渠谈调整，改善了小鹏汽车的销售渠谈的能力，进一步优化筹划本钱。为止2023年12月31日，小鹏汽车销售门店抓续快速膨胀，领有以为500间门店，掩盖181个城市。

2024年，渠谈的膨胀和变革仍然是小鹏销量增长政策的关节一环。何小鹏在财报事迹会上示意，从本年二季度起小鹏汽车将会启动革新的经销商互助样式，通过建树半个月傍边的渠谈库存，加速末端托福速率并充分激活经销商的积极性，有劲进步销量。小鹏汽车还将加速渠谈下千里，瞻望本年三季度销售门店总量将加多到600家。

智能竞速！

除了“降本增效”外，小鹏本年提议了一个关节词“智能竞速”。

AI驱动智能汽车技能和架构的革新已不再是小鹏的中永久方针，以自动驾驶为中枢并由AI界说的汽车已在征战中。这意味着，小鹏汽车要进一步隆起智驾上风，加速扫尾技能营业化，因此打造永久的中枢竞争力，成为其下半场比拼的关节。

2023年第四季度，小鹏汽车研发用度为13.1亿元，2023年全年研发用度达52.8亿元。本年小鹏汽车将开展“以智驾为中枢的AI技能”升级，规画年度智能研发参加35亿元并新招募4000东谈主，加速扫尾范围效应和技能上风带来的盈利预期。

在范围效应有用的影响下，小鹏智驾降本也将提速，在本年下半年推出的全新车型上，XNGP硬件本钱有望裁汰50%。

以“智能起初”和“多品牌政策”双轮驱动，小鹏汽车改日3年将推出10多款全新车型的各人具周期，加上群众化和升级改款车型，SOP的车型总和量将达到30个，掩盖10万-40万级全价钱带，打造多元家具矩阵。

“第一枪”是行将在北京车展亮相的全新品牌。

何小鹏示意，将率先推出首个10万-15万级价钱带的AI智能汽车品牌，定位为“年青东谈主的第一台AI智驾汽车”，新品牌的首款家具将于本年北京车展亮相，瞻望将于三季度上市和托福，这也意味着，小鹏汽车将价钱下探到更低，意图打造范围效应。

在国际市集以及技能输出上，小鹏汽车也将不休发力，并有信心从2024年起，技能处事的收入将反应在财务阐扬上，对毛利率带来权贵和抓续性的孝顺。关于2024年第一季度，小鹏汽车预期汽车托福量将达21000至22500辆，同比增长约15.2%至23.4%，总收入介于东谈主民币58亿元至62亿元之间，同比增长约43.8%至53.7%。不才半场的竞争中，小鹏但愿通过新家具密集推出、出海政策加速以及技能上风全面扫尾，加速迈入正轮回发展，实现可抓续的范围盈利。

南边+记者 拱千舒